El Barrio del Aeropuerto fue construido en los años sesenta para los obreros del Aeropuerto de Barajas y hoy está rodeado por la Nacional II y la M-40. Ocupa unos 87.500 metros cuadrados. Ahora se va a renovar por completo, para dotarlo de zonas verdes, nuevos espacios públicos y un equipamiento deportivo, además de sustuir las viviendas en mal estado por modernos edificios bioclimáticos.
El objetivo prioritario del plan redactado para reformar esta zona es sustituir las actuales 567 viviendas, con una superficie inferior a los 50 m2 y repartidas en 34 bloques levantados hace más de 50 años, por otras 567 de nueva construcción y, siempre que sea posible, con un 20% más de superficie. La edificabilidad máxima de este ámbito alcanzará los 70.400 metros cuadrados, de los que 40.551 m2 se destinarán a uso residencial y otros 28.999 a terciario. El Plan Parcial contempla, además, importantes reservas de suelo que definirán el carácter equilibrado y sostenible del nuevo barrio: 17.246 m2 para zonas verdes y 9.632 m2 para instalaciones deportivas y equipamientos.
El Ayuntamiento sustituirá los pisos de forma escalonada, lo que permitirá pasar directamente de la vivienda usada a la vivienda nueva, evitando realojos provisionales. Los nuevos bloques tendrán orientación sur y espacios libres entre ellos de acceso público, tal y como han solicitado los vecinos. De esta forma tendrán un soleamiento máximo para garantizar una mejora de la eficiencia energética de los edificios.
El cambio de vivienda no tendrán ningún coste para los vecinos, excepto en aquellos pisos donde aumente la superficie. En ese supuesto, igual que ocurre con las plazas de garaje a las que podrán optar, la valoración se realizará de acuerdo con el precio del módulo de vivienda pública protegida.
Entorno urbano de calidad
El Plan Parcial aprobado hoy ubica los usos residenciales al oeste, aislándolos del resto de las actividades mediante la reordenación del tráfico. La mayor parte de los edificios terciarios se concentran en la parte este. A modo de enlace entre las dos zonas habrá una plaza central, con bajos comerciales. Las zonas verdes, parques lineales y espacios libres que recorren todo el barrio unen la gran zona verde del extremo oeste con el equipamiento deportivo, a través de la plaza central.
La disposición de estas zonas verdes ha sido estudiada para facilitar su soleamiento. Tendrán medidas de ahorro en el consumo de agua, de permeabilidad en los suelos, así como criterios de iluminación de bajo consumo. También hay espacio reservado para instalar aparcamientos de bicicletas.